- Lenkrolle mit Totalfeststeller; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polypropylen (PP) mit Präzisionskugellager
- Lauffläche aus TENTEprene (Thermoplastischer Gummi), spurlos
5 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller + Anschraubloch; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polypropylen (PP) mit Präzisionskugellager
- Lauffläche aus thermoplastischem Gummi (TPE), spurlos
5 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller + Schwenklagerschutz; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polyamid mit Rollenlager
- Lauffläche aus einem spurlosen Elastikreifen
5 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Fadenschutz + Anschraubloch; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polypropylen (PP) mit Präzisionskugellager
- Lauffläche aus TENTEprene (thermoplastisches Gummi), spurlos
3 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polypropylen (PP) mit Gleitlager
- Lauffläche aus TENTEprene (thermoplastisches Gummi), spurlos
5 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polyamid mit Gleitlager
- Lauffläche aus Polyamid
5 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller + Fadenschutz; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Stahlblech mit Konuskugellager
- Lauffläche aus Vollgummi, spurlos
5 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller + Anschraubloch; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polypropylen (PP) mit Gleitlager
- Lauffläche aus TENTEprene (thermoplastisches Gummi), spurlos
3 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polypropylen (PP) mit Gleitlager
- Lauffläche aus TENTEprene (Thermoplastischer Gummi), spurlos
5 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Totalfeststeller + Schwenklagerschutz; 1 Stück pro VE
- Radkörper aus Polyamid mit Gleitlager
- Lauffläche aus Polyamid
5 Arbeitstage
5 Arbeitstage
- Gehäuse aus Stahlblech, verzinkt-chromatiert
- einreihiger Kugelkranz im Gabelkopf
- Gummireifen (grau)
5 Arbeitstage
- schwere Apparaterolle
- Gehäuse aus Stahlblech, verzinkt-chromatiert
- korrosionsunempfindlich
5 Arbeitstage
- Transportgeräterolle mit Totalfeststeller Gabel aus Stahlblech
- verzinkt-chromatiert
- zweireihiger Kugelkranz im Gabelkopf
5 Arbeitstage
- Stahlblechgehäuse
- verzinkt-chromatiert
- zweireihiger Kugelkranz im Gabelkopf
5 Arbeitstage
- pannensicher
- Gabel aus Stahlblech, verzinkt-chromatisiert, zweireihiger Kugelkranz im Gabelkopf
- Polyurethanreifen
5 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Kunststoff
- Bis zu 400 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
- Mit Gleitlager
- Mit verschraubter Radachse (inklusive komplettem Achsmaterial) & ohne separaten Fadenschutz
- Stahlblechgehäuse (galvanisch verzinkt)
13 Arbeitstage
- Mit Kugellager als Achslager für verbesserte Rollwiderstände
- Mit verschraubter Radachse (inklusive komplettem Achsmaterial) & kleinem Kunststoff-Fadenschutz
- Stahlblechgehäuse (galvanisch verzinkt)
13 Arbeitstage
- Mit Rollenlager
- Mit verschraubter Radachse (inklusive komplettem Achsmaterial) & kleinem Metall-Fadenschutz
- Galvanisch verzinktes Stahlblechgehäuse
13 Arbeitstage
- Mit Rollenlager
- Mit verschraubter Radachse (inklusive komplettem Achsmaterial) & kleinem Metall-Fadenschutz
- Galvanisch verzinktes Stahlblechgehäuse
13 Arbeitstage
- Mit Rollenlager
- Mit verschraubter Radachse (inklusive komplettem Achsmaterial) & kleinem Metall-Fadenschutz
- Stahlblechgehäuse (galvanisch verzinkt)
13 Arbeitstage
- Verbesserte Rollwiderstände durch Kugellager als Achslager
- Mit verschraubter Radachse (inklusive komplettem Achsmaterial) & kleinem Kunststoff-Fadenschutz
- Galvanisch verzinktes Stahlblechgehäuse
13 Arbeitstage
- Mit Kugellager als Achslager für verbesserte Rollwiderstände
- Mit verschraubter Radachse (inklusive komplettem Achsmaterial) & kleinem Kunststoff-Fadenschutz
- Stahlblechgehäuse (galvanisch verzinkt)
13 Arbeitstage
Lenkrollen mit Totalfeststeller: So finden Sie die richtige Ausführung
Zusammengefasst: Darauf sollten Sie beim Kauf von Lenkrollen mit Totalfeststeller achten
- Tragfähigkeit: Die Lenkrollen mit Totalfeststeller müssen das Warengewicht und das Eigengewicht des Transportgeräts inkl. Aufbauten tragen. Für Schwerlasten führen wir Modelle mit 400 kg bis 1400 kg.
- Laufbelag: Dieser hat maßgeblichen Einfluss auf das Verschleißverhalten, den Rollwiderstand, die Geräuschemission und die Bodenverträglichkeit.
- Rollengröße: Raddurchmesser und Radbreite der Lenkrollen mit Totalfeststeller beeinflussen Rollwiderstand, Flächenpressung und das Fahrverhalten.
Lenkrollen mit Totalfeststeller sind die optimale Lösung, wenn Sie Transportgeräte sicher und zuverlässig gegen Wegrollen und Schwenken fixieren wollen.
Anders als bei Lenkrollen mit Richtungsfeststeller, bei denen nur die Schwenkbewegung gebremst wird, blockiert der Totalfeststeller sowohl die Schwenk- als auch die Rollbewegung der Lenkrolle – und fixiert sie so gegen jede Bewegung. Unsere Modelle mit Totalfeststeller empfehlen sich überall dort, wo Sie maximale Standortsicherheit benötigen, z. B. beim Beladen von Transportwagen auf schrägen Untergründen oder beim präzisen Positionieren von Maschinen.
Bei Jungheinrich PROFISHOP finden Sie Lenkrollen mit Totalfeststeller mit unterschiedlichen Laufbelägen, diversen Raddurchmessern und Tragfähigkeiten bis 1400 kg. Die Rollen werden je nach Ausführung und Tragfähigkeit per Anschraubplatte oder Rückenloch am Transportgerät montiert.
1. Diese Vorteile bieten Ihnen Lenkrollen mit Totalfeststeller
- Maximale Sicherheit durch doppelte Blockierung: Lenkrollen mit Totalfeststeller bieten höchstmögliche Standsicherheit, da sie sowohl das Rad als auch das Schwenkgehäuse blockieren. Die kraftschlüssige Feststellmechanik ist auf hohe Sicherheit und Langlebigkeit ausgelegt.
- Vielseitige Anwendungsbereiche: Die Kombination aus maximaler Beweglichkeit und bedarfsweise starrer Fixierung der Roll- und Schwenkbewegung beim Einsatz des Totalfeststellers erlaubt vielfältige Einsätze, z. B. in der Messe- und Eventtechnik, beim Be- und Entladen von Förderbändern oder bei der Warenentladung auf Schrägen.
- Einfache Bedienung: Der Totalfeststeller kann einfach per Fußhebel betätigt und gelöst werden.
Prüfen Sie vor jeder Nutzung, ob der Totalfeststeller korrekt arretiert ist. Um eine zuverlässige Funktion zu gewährleisten, sollte der Feststellmechanismus frei von Schmutz und Beschädigungen sein.
2. Laufbelag passend zu den Umgebungsbedingungen wählen
Der Laufbelag der Lenkrollen mit Totalfeststeller hat maßgeblichen Einfluss auf das Verschleißverhalten, den Rollwiderstand, die Geräuschemission und die Bodenverträglichkeit.
Bei uns wählen Sie aus diesen Materialien:
| Laufbelag | Allgemeine Eigenschaften | Medienbeständigkeit | Temperaturbeständigkeit |
|---|---|---|---|
| Polyurethan / ESD-Rollen |
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–10 °C bis +80 °C |
| Pulastic |
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–10 °C bis +80 °C |
| Polyamid / Nylon |
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–40 °C bis +90 °C |
| Polypropylen (PP) |
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–20 °C bis +80 °C |
| Thermoplastisches Elastomer (TPE) / Thermoplastisches Gummi |
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–30 °C bis +90 °C |
| Vollgummi |
|
Beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–20 °C bis +80 °C |
Bei einigen Bereifungsmaterialien ist zusätzlich ein Shore-Härtegrad angegeben. Dieser ist ein Maß für die Härte von elastischen Materialien wie Gummi, Kunststoffen oder Elastomeren. Je niedriger der Wert, desto weicher und elastischer ist das Material.
Die Shore-Härte beeinflusst die chemische Beständigkeit der Lenkrollen mit Totalfeststeller indirekt: Während härtere Materialien meist widerstandsfähiger gegen mechanischen Abrieb und das Eindringen von Chemikalien sind, bieten weichere Varianten eine bessere Anpassung für Dichtungen. Zudem können die für die Härte notwendigen Zusatzstoffe die chemische Stabilität gegenüber Lösungsmitteln verändern.
3. Abmessungen der Lenkrollen mit Totalfeststeller berücksichtigen
Um das gewünschte Fahrverhalten und den optimalen Rollwiderstand zu erreichen, sind Radbreite und Raddurchmesser entscheidend.
Raddurchmesser
| Durchmesser | Details |
|---|---|
| klein (34–150 mm) |
Lenkrollen mit Totalfeststeller mit Durchmessern zwischen 34 und 150 mm ermöglichen kompaktere Konstruktionshöhen, was in engen Räumen und bei niedrigen Unterfahrhöhen vorteilhaft ist. Allerdings erhöhen kleine Ausführungen die Flächenpressung und den Rollwiderstand, sodass höhere Anfahrkräfte erforderlich sind. Bei elastischen Laufbelägen führt das ggf. zu verstärktem Verschleiß und Wärmeentwicklung. |
| groß (160–250 mm) |
Modelle mit Durchmessern zwischen 160 mm und 250 mm reduzieren den Rollwiderstand, da bei gleicher Last und Geschwindigkeit weniger Verformungsarbeit im Laufbelag geleistet werden muss. Dies führt zu deutlich geringeren Anfahrkräften und reduziert die thermische Belastung des Laufbelags bei längeren Fahrtstrecken. Zudem erleichtern große Durchmesser das Überfahren von Hindernissen wie Dehnungsfugen oder Kabelkanälen. Ein weiterer Vorteil großer Raddurchmesser liegt in der vergrößerten Aufstandsfläche, die die Flächenpressung auf den Untergrund verringert und damit bodenschonender wirkt – besonders relevant bei beschichteten Industrieböden oder Epoxidharzoberflächen. |
Radbreite
Die Radbreite beeinflusst vor allem die Spurstabilität und die Lastverteilung.
Je breiter die Lenkrollen mit Totalfeststeller, desto besser verteilt sich die Last über eine größere Kontaktfläche, sodass sich die punktuelle Beanspruchung von Boden und Laufbelag reduziert. Zudem erhöhen breite Ausführungen die Kippstabilität des Transportgeräts, was beim Transport von hoch aufragenden Gütern sicherheitsrelevant ist.
Gut zu wissen: Bei der Auswahl von Raddurchmesser und Radbreite gilt, dass je schwerer die Last und je unebener der Untergrund, desto größer sollten beide Werte gewählt werden.