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Technische Details
Technische Details
Herstellernummer 7766
Motorölempfehlungen MB 228.3,MB 229.1,MTU Typ 2,Peugeot Citroen (PSA) B71 2295
Motorölempfehlungen gruppiert MB 228.3/229.1,MTU Typ 2,Peugeot Citroen (PSA) B71 2295
Ölart 004 mineralisch
Eigengewicht kg 56,24
Abmessung Gebinde Höhe (cm) 60
Gebindeart Fass Blech
Motorölfreigaben ACEA A3,ACEA B4,ACEA E2,API SL,API CF,API CG-4,Allison C4,Caterpillar TO-2,Mack EO-L,MAN M 3275-1,Volvo VDS
Motorölfreigaben gruppiert ACEA A3/B4/E2
API SL/CF/CG-4
Allison C4
Caterpillar TO-2
Mack EO-L
MAN M 3275-1
Volvo VDS
Dichte g/cm³ 0,87
Wassergefährdung 1
Abmessung Gebinde Breite (cm) 39
Abmessung Gebinde Länge (cm) 39
Gebindeinhalt 60 l
Technische Details
Herstellernummer 7766
Motorölempfehlungen MB 228.3,MB 229.1,MTU Typ 2,Peugeot Citroen (PSA) B71 2295
Motorölempfehlungen gruppiert MB 228.3/229.1,MTU Typ 2,Peugeot Citroen (PSA) B71 2295
Ölart 004 mineralisch
Eigengewicht kg 56,24
Abmessung Gebinde Höhe (cm) 60
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Motorölfreigaben ACEA A3,ACEA B4,ACEA E2,API SL,API CF,API CG-4,Allison C4,Caterpillar TO-2,Mack EO-L,MAN M 3275-1,Volvo VDS
Motorölfreigaben gruppiert ACEA A3/B4/E2
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Allison C4
Caterpillar TO-2
Mack EO-L
MAN M 3275-1
Volvo VDS
Dichte g/cm³ 0,87
Wassergefährdung 1
Abmessung Gebinde Breite (cm) 39
Abmessung Gebinde Länge (cm) 39
Gebindeinhalt 60 l
Artikelbeschreibung
Artikelbeschreibung
Profi Touring SAE 15W-40 „Basic“ ist ein Ganzjahres-Hochleistungsmotoröl modernster Formulierung, speziell abgestimmt für Saug- und Turbo-Dieselmotoren, mit und ohne Ladeluftkühler (LLK). Ein hoher Gehalt an Additiven gewährleistet optimale Schmierung bei extremen Betriebsbedingungen und verlängerten Ölwechselintervallen.
hervorragende Schmierfilmstabilität geeignet für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasturboaufladung (ATL) sehr gute Dispergiereigenschaften hohe Motorsauberkeit alterungs- und viskositätsstabil exzellenter Verschleißschutz exzellentes Kaltstartverhalten
Artikelbeschreibung
Profi Touring SAE 15W-40 „Basic“ ist ein Ganzjahres-Hochleistungsmotoröl modernster Formulierung, speziell abgestimmt für Saug- und Turbo-Dieselmotoren, mit und ohne Ladeluftkühler (LLK). Ein hoher Gehalt an Additiven gewährleistet optimale Schmierung bei extremen Betriebsbedingungen und verlängerten Ölwechselintervallen.
hervorragende Schmierfilmstabilität geeignet für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasturboaufladung (ATL) sehr gute Dispergiereigenschaften hohe Motorsauberkeit alterungs- und viskositätsstabil exzellenter Verschleißschutz exzellentes Kaltstartverhalten
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